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Un gruppo familiare
Prima di tutto un’avventura umana
135 ans d'histoire Gruau
Il nostro mestiere di costruttore carrozziere è appassionante, perché è legato al mondo dell’automotive in continuo movimento e perché ha sempre conosciuto grandi evoluzioni.
- Evoluzioni legate all’innovazione e alla tecnologia
- Evoluzioni legate agli stili di vita e agli usi e costumi
- Evoluzioni legate all’urbanizzazione delle regioni e dei Paesi
Oggi più che mai, il veicolo commerciale è particolarmente connesso al mondo urbano e alle sue esigenze di distribuzione.
Il Gruppo Gruau, presente in tutti i mercati di nicchia nel settore dei veicoli commerciali, si è organizzato attorno a 2 grandi poli: il polo Mobilità Urbana e il polo Veicoli Sanitari, per offrire le migliori soluzioni di trasporto ai nostri clienti privati o pubblici.
137 anni di storia raccontati per immagini: scopri il gruppo narrato da Patrick Gruau, 5° capitano dell’azienda.
René Le Godais
René Le Godais
(1839-1911)
Proveniente da una famiglia di boscaioli diventati carradori già dal 1830, René Le Godais lascia l’azienda di famiglia con sede a Ernée (53). Nel 1889 si stabilisce a Laval con alcuni compagni. Crea la propria attività di fabbricazione di carri davanti al campo fiera e la dota di una vetrina espositiva. Trasmetterà il suo spiccato senso del commercio al figlio, anch’egli di nome René. Dalle officine Le Godais usciranno oltre 10.000 carri. Questo insediamento a Laval costituisce il riferimento storico della creazione dell’azienda.
René Le Godais Junior
René Le Godais Junior
(1881-1925)
Successore del padre, René prosegue l’espansione dell’azienda di famiglia. Accoglie numerosi compagni e apprendisti, tra cui un certo Marius Gruau, anch’egli proveniente da una stirpe di carradori originari di Maisoncelles (53). René muore improvvisamente all’età di 44 anni. Cinque anni dopo, la vedova di René richiama Marius, che prende le redini della carrozzeria. Poco tempo dopo, Marius sposa Angèle, la figlia unica di René e di sua moglie Louise
Sulla strada dell’industrializzazione
L’emergere di un leader industriale
Marius Gruau
Marius Gruau
(1906-1994)
Constatando che i costruttori automobilistici non rispondono a tutte le esigenze della clientela, Marius Gruau, entrato in azienda nel 1929, si lancia nella trasformazione e nell’allestimento dei veicoli. Fondata nel 1933, la carrozzeria Gruau progetta e carrozza le auto da turismo, ma anche furgoni, autobus, autocarri, semirimorchi e camion per il trasporto del bestiame. Ottenendo un’importante commessa di 250 autobus per l’esercito, Gruau passa dall’artigianato alla dimensione industriale.
René Gruau
René Gruau
(1932-1984)
Ottenendo un’importante commessa di 250 autobus per l’aeronautica militare, Gruau passa definitivamente, nel 1955, da un’attività artigianale alla dimensione industriale. René Gruau, figlio di Marius, crea l’ufficio studi necessario alla realizzazione di questo importante mercato.
Successo nell’export, trasferimento da rue Lemercier a Neuville a rue du Ponceau a Laval… La notorietà di Gruau si estende allora a metà ovest della Francia e il carrozziere generalista regionale lavora principalmente con due costruttori automobilistici: Citroën e Saviem-Berliet. René Gruau consolida l’espansione industriale del sito diventato berthevinois (1969). Concentra progressivamente Gruau sul veicolo commerciale e sviluppa le partnership con i marchi.
Continuità e sviluppo
Una leadership radicata nei valori umani del Gruppo
Patrick Gruau
Patrick Gruau
(dal 1984)
Entrato in azienda nel 1980, Patrick, figlio maggiore di René, ha la missione di sviluppare Gruau nell’est della Francia e nell’Île-de-France. Alla morte improvvisa del padre nel 1984, assume, all’età di 28 anni, le redini dell’azienda, grazie alla fiducia della famiglia e del management. Ispirandosi a diversi viaggi di studio in Giappone e poi negli Stati Uniti, avvia un percorso di Qualità Totale il cui motore è il management partecipativo e lancia il suo primo progetto d’impresa nel 1988.
Patrick sviluppa la crescita esterna già dal 1987 e in modo più marcato dalla metà degli anni ’90. Il gruppo diventa multi-specialista, multi-sito, multi-costruttore e si posiziona fin dall’inizio degli anni 2000 come N°1 europeo della carrozzeria su veicolo commerciale.
Diversificazioni e crescita esterna
Tra acquisizioni e nuovi insediamenti
Per diversificare i propri mercati, avvicinarsi ai clienti e rafforzare la continuità del gruppo, Patrick Gruau sceglie di acquisire diverse aziende di carrozzeria. Per conquistare nuovi mercati presso costruttori in particolare, nuovi siti nascono anche.
1995 inauguration Gruau Paris
1987
Gruau si insedia nella regione parigina
Per la sua prima operazione di crescita esterna, Gruau acquista da Christian Girardière l’azienda di famiglia Enac-Sapa situata a Gennevilliers, a nord-ovest della capitale.
Con un organico di 45 collaboratori. Enac-Sapa trasforma veicoli dei marchi Citroën, Ford e VAG. Gruau si avvicina un po’ di più ai grandi committenti e dispone ormai di una vetrina per esporre il proprio know-how. Ribattezzata Gruau Paris e trasferita in locali recenti, ampliati nel maggio 1995, l’azienda diventa il sito pilota del gruppo, in particolare per l’assemblaggio di carrozzerie in kit, un nuovo servizio ideato da Gruau Laval, all’origine della creazione della Rete Gruau.
1992 Inauguration Gruau St Etienne La Talaudière
1991
Gruau amplia la propria competenza
Dopo la regione parigina, si punta alla regione Rhône-Alpes con l’acquisizione della società Ducarme a Saint-Étienne. Bernard Ducarme, vicino alla famiglia Gruau, cede la sua azienda di famiglia specializzata in veicoli funebri.
Al momento dell’acquisizione, ne produce settanta all’anno, principalmente per il mercato locale. L’occasione per il gruppo della Mayenne di mettere un primo piede nei veicoli sanitari e di sviluppare l’innovazione in un settore fortemente legato agli usi e costumi: Ducarme realizzerà così il primo carro funebre in stile monovolume, battezzato Rivage. Oggi vengono realizzati ogni anno oltre 300 veicoli funebri Ducarme. Dal 2022, l’attività funebre Ducarme è confluita nel sito normanno del gruppo ad Argentan.
1995 Isotherme Citroën C15
1995
Agathon-Désile entra in Gruau
Ad aprile, la società di Le Mans Desile-Agathon, specializzata in veicoli isotermici del marchio Isberg, entra nel gruppo. Questa azienda centenaria, guidata da Bernard Agathon, dispone di competenze interessanti per il gruppo, in particolare la produzione di pannelli compositi e di un sito con potenziale ben posizionato a Le Mans e vicino a Laval.
Viene implementata una nuova organizzazione industriale tra i due siti: i veicoli Isberg vengono trasferiti a Laval e tutti i veicoli specifici del sito della Mayenne vengono concentrati a Gruau Le Mans.
1995 Achat Picot
1995
Picot entra in Gruau
Il 2 agosto, l’azienda Picot vicino a Savigny-lès-Beaune entra nel gruppo. Acquistata da Jean-Claude Picot, progetta e produce veicoli sanitari “rossi”, ovvero le ambulanze per i vigili del fuoco e un’intera gamma di altri veicoli di primo intervento antincendio.
La manodopera locale, più orientata all’attività vitivinicola, vanifica gli sforzi del gruppo per sostenere l’attività, che verrà progressivamente trasferita a Gruau Tours in un contesto più industriale.
1998 Inauguration de Gruau Lorraine
1998
Creazione di Gruau Lorraine
Grazie all’ottenimento di un primo bando per Renault, Gruau costruisce un nuovo stabilimento “fine linea” a Sainte-Marie-aux-Chênes, vicino a Metz, nelle immediate vicinanze del sito Renault Batilly. In un edificio nuovissimo inaugurato a giugno, Gruau allestisce minibus da 9 e 16 posti a partire da veicoli di tipo Master.
Si susseguiranno diverse produzioni, specializzando questo sito nelle piccole serie in subfornitura per Renault e, grazie alla sua grande flessibilità, nella realizzazione delle flotte Grandi Clienti per tutte le attività degli altri siti del gruppo. Gruau Lorraine ha inoltre sviluppato un’attività di prossimità per l’assemblaggio di prodotti in kit per il mercato locale lorenese.
2001 Achat SANICAR
2001
Rafforzamento del polo sanitario
Sanicar con sede a Grenoble entra nel perimetro di Gruau. Ex filiale di Renault Véhicules Industriels, con 34 dipendenti, l’azienda è stata rilevata da Jean Chabanel. Produce ambulanze rosse e bianche con il marchio Sanicar, un marchio ben noto in Francia ma anche nei Paesi del Maghreb, in particolare per le trasformazioni su base Renault.
Consente al Gruppo Gruau di continuare la propria crescita nel mercato dei veicoli sanitari, così come la società Petit, acquisita contemporaneamente. Nel 2021, Sanicar prende il nome di Gruau Grenoble e il marchio viene mantenuto sulle ambulanze.
2001 ambulance blanche SAMU Petit
2001
Sviluppo dell’attività ambulanza
Petit entra a far parte del gruppo. L’azienda di famiglia è allora guidata dal figlio del fondatore, Patrick Petit. È membro della Fédération française de la carrosserie e amico di lunga data di Patrick Gruau. Al momento di andare in pensione, affida al gruppo della Mayenne la sua azienda specializzata nelle ambulanze bianche e nei marchi Citroën, Peugeot e Fiat.
Partner del Tour de France ciclistico, Patrick Petit ha trasferito questo contratto al Gruppo Gruau, che ancora oggi ne garantisce la continuità del sponsoring presso Amaury Sport Organisation (ASO). Gruau Tours fornisce così ogni anno le ambulanze per l’équipe medica del Tour de France e di altre gare ciclistiche organizzate da ASO. Vero appassionato, Patrick Petit si occupa ormai del suo notevole museo di ambulanze e veicoli di assistenza.
2003 les premières flottes de véhicules captées pour le marché. Ici, quatre-vingt-six véhicules de transport de fonds et de colis pour la Poste nationale de Pologne.
2001
Verso il mercato polacco
Gruau Polska nasce da una frustrazione di Renault, che non disponeva di trasformazioni di qualità sui propri veicoli in Polonia. Il costruttore si rivolge quindi a Gruau per formare i carrozzieri polacchi. A questa richiesta, Gruau preferisce valutare un insediamento diretto per poter investire in questo mercato di 40 milioni di abitanti all’epoca. Yvon Peurou ed Éric Gruau optano per l’assunzione di un direttore franco-polacco, Boguslaw Mazur, tuttora in attività. Il primo sito viene creato nel centro del Paese, in un’area dove la manodopera era abbondante. E un secondo stabilimento viene impiantato a Vola, a sud di Varsavia, nel 2012, vicino ai costruttori e ai logistici.
Gruau Polska conta ormai un centinaio di collaboratori. Ha sviluppato una gamma completa di prodotti dedicati al mercato polacco e all’export, in collaborazione con Gruau Le Mans per il mercato francese del BTP.
2002
Un nuovo slancio per Labbé
Situata a Lamballe (Côtes-d’Armor) fin dalla sua creazione nel 1948, Labbé ha vissuto una bella epoca familiare con il fondatore Fernand Labbé e i suoi due figli, Benoît e Pierre. Dopo un periodo difficile e un passaggio attraverso azionisti americani, Labbé ritrova la sua stabilità. Le sue due specialità vengono scisse: il Dipartimento blindati viene ceduto, mentre il Dipartimento furgoni grande volume ritrova un gruppo familiare e un progetto duraturo con Gruau.
Philippe Quintin, il dirigente dipendente dell’epoca, fu l’artefice di questo avvicinamento a Patrick Gruau.
Diventata numero uno in Francia nei furgoni grande volume, dopo ventidue anni all’interno del Gruppo Gruau, Labbé impiega 200 collaboratori e produce quasi 4.000 furgoni all’anno.
Le Bluebus : un véhicule innovant, propre, accessible à tous, en toutes circonstances.
2008
Gruau elettrifica il trasporto urbano
Dopo aver sviluppato da sola il microbus, una nuova soluzione di trasporto urbano collettivo, Gruau si allea con il gruppo Bolloré in una joint venture 50/50 per il lancio di una versione 100% elettrica ribattezzata Bluebus. Gruau apporta la propria competenza nella costruzione dell’autobus e della sua catena di trazione elettrica, e Bolloré, nuovo entrante sul mercato dopo l’esperienza Bluecar, vi integra le nuove batterie litio-ione-polimero, rendendo questa soluzione di mobilità unica in Francia.
Nel 2013, in conformità con gli accordi, Bolloré riacquista le quote di Gruau e la produzione viene progressivamente trasferita nel nuovo sito industriale di Bolloré a Ergué-Gabéric. L’industriale bretone investe fortemente ed estende la propria offerta di autobus 100% elettrici consolidando la gamma Bluebus. Gruau, da parte sua, si concentra esclusivamente sul proprio core business di costruttore carrozziere. Una bella avventura tra due industriali.
2010
Gifa e Collet consolidano la leadership
Le aziende Gifa-Collet e Cogicar con sede nell’Orne e in Vandea entrano nel Gruppo Gruau. Spin-off del gruppo Heuliez, si trattava di Gifa e Cogicar specializzate in ambulanze, e di un’azienda familiare all’origine per quanto riguarda Collet, specializzata in ambulanze e veicoli funebri: le società vengono acquistate da Jean Caghassi, dopo una decina d’anni di scambi con Patrick Gruau.
Il gruppo della Mayenne, numero due in Francia nei veicoli sanitari, acquisisce così il numero uno del mercato.
Ad oggi, il gruppo è leader in Francia. I marchi Gifa e Collet sono stati mantenuti e riuniti in un’unica struttura, Gruau Vendée, che impiega 145 collaboratori tra Saint-Laurent-sur-Sèvre e Argentan.
2013
Lanéry entra in Gruau
Gruau investe nel Grand Lyon, terra storica di carrozzieri. Acquista la società Lanéry.
Lanéry offre altre competenze, come un’expertise nei veicoli specifici per i vigili del fuoco.
Il marchio sarà quindi mantenuto per questi veicoli specifici, mentre la società, ribattezzata Gruau Lyon, oggi sviluppa sul proprio mercato di prossimità altre attività complementari e tradizionali Gruau (cabine doppie, veicoli isotermici, ecc.).
Vi lavorano 57 collaboratori.
2016 Partenariat Sortimo
2016
Sortimo: una partnership strategica
Gruau crea una joint venture con Sortimo, uno dei leader mondiali negli allestimenti per veicoli e nei sistemi di ancoraggio del carico. Tutti i prodotti proposti sono compatibili tra loro. Gruau può così distribuire allestimenti complementari di qualità (tedesca). Sortimo sviluppa la propria rete in Francia e accede ai clienti grandi account del leader europeo della carrozzeria su veicolo commerciale.
Una bella alleanza franco-tedesca
La società Sortimo by Gruau dispone di un proprio sito nella regione parigina, di una rete di distribuzione e di consulenti commerciali a disposizione dei professionisti che acquistano direttamente o via internet.
2017 Opération croissance externe Onnicar
2017
Gruau si espande in Italia
Laura Francone guida l’azienda di famiglia creata dal padre, la carrozzeria italiana Onnicar, prospera, specializzata in cassoni ribaltabili e furgoni in alluminio “ tuttoinlega ” (tutto in leggerezza). Sul punto di andare in pensione, Laura sceglie di vendere non a un concorrente italiano, ma a un gruppo che garantisce continuità e sviluppo alle aziende. È così che punta su Gruau. In tre mesi, la cessione viene organizzata e il passaggio di consegne preparato con il braccio destro di Laura, Dario Bianchi, l’attuale dirigente. L’azienda porta al gruppo una grande competenza con prodotti ad alto valore aggiunto in termini di peso e di CSR : alta gamma che conquista non solo gli italiani, ma anche i professionisti tedeschi, svizzeri e austriaci grazie a un’offerta di cassoni specifici adatti a questi mercati.
40 persone lavorano in Onnicar.
2022
Gruau lancia Flex’n Moov
Sempre attenta ai mercati, Gruau crea Flex’n Moov per adattarsi ai nuovi usi della mobilità pulita e di prossimità, per lo spostamento delle persone, il trasporto di merci e i servizi. Vera start-up all’interno del gruppo, Flex’n Moov è un aggregatore e un designer di mobilità green destinata ai professionisti.
L’azienda distribuisce soluzioni di trasporto (2, 3 e 4 ruote) e ha appena avviato il retrofit per trasformare veicoli termici esistenti in veicoli elettrici.
Un’organizzazione per il futuro
Gruau evolve la propria organizzazione attorno a 2 poli, Mobilità Urbana e Veicoli Sanitari, consolidando al contempo lo sviluppo dei Prodotti Costruttori e la diffusione del marchio Gruau a livello internazionale.
Forte dei suoi 16 siti (Francia, Polonia, Italia, Algeria), il gruppo lancia il suo 7° Progetto d’impresa nel 2023 e fonda sviluppo e continuità sulla propria visione.
