Français 
English 
Deutsch 
Italiano 
Polski 
Español 
Un grupo familiar
Una aventura humana ante todo
135 ans d'histoire Gruau
Nuestro oficio de carrocero constructor es apasionante, ya que está ligado al mundo del automóvil en perpetuo movimiento y porque siempre ha experimentado grandes evoluciones.
- Evoluciones ligadas a la innovación y a la tecnología
- Evoluciones ligadas a los estilos de vida y a los usos y costumbres
- Evoluciones ligadas a la urbanización de las regiones y los países
Hoy más que nunca, el vehículo comercial está particularmente conectado al mundo urbano y a sus exigencias de distribución.
El Grupo Gruau, presente en todos los nichos de mercado en el ámbito del vehículo comercial, se ha organizado en torno a 2 grandes polos: el polo de Movilidad Urbana y el polo de Vehículos Sanitarios, para aportar las mejores soluciones de transporte a nuestros clientes privados o públicos.
137 años de historia resumidos en imágenes: descubre el grupo contado por Patrick Gruau, 5.º capitán de la empresa.
René Le Godais
René Le Godais
(1839-1911)
Procedente de una familia de leñadores convertidos en carreteros desde 1830, René Le Godais deja la empresa familiar con sede en Ernée (53). En 1889, se instala en Laval con algunos compañeros. Crea su propio negocio de fabricación de carretas frente al recinto ferial y lo dota de un escaparate de exposición. Transmitirá su agudo sentido del comercio a su hijo, también llamado René. Más de 10.000 carros saldrán de los talleres Le Godais. Esta implantación en Laval constituye la referencia histórica de la creación de la sociedad.
René Le Godais Junior
René Le Godais Junior
(1881-1925)
Sucesor de su padre, René continúa la expansión de la empresa familiar. Acoge a numerosos compañeros y aprendices, entre ellos un tal Marius Gruau, él mismo descendiente de una estirpe de carreteros originarios de Maisoncelles (53). René fallece repentinamente a los 44 años. Cinco años más tarde, la viuda de René llama a Marius, quien toma el mando de la carrocería. Poco tiempo después, Marius se casa con Angèle, la hija única de René y de su mujer, Louise.
En la ruta de la industrialización
La emergencia de un líder industrial
Marius Gruau
Marius Gruau
(1906-1994)
Al constatar que los fabricantes de automóviles no responden a todas las necesidades de la clientela, Marius Gruau, llegado a la empresa en 1929, se lanza a la transformación y el equipamiento de vehículos. Creada en 1933, la carrocería Gruau diseña y carroza turismos, pero también furgones, autocares, camiones, semirremolques y camiones de ganado. Al conseguir un importante pedido de 250 autocares para el ejército, Gruau pasa de la artesanía a la dimensión industrial.
René Gruau
René Gruau
(1932-1984)
Al conseguir un importante pedido de 250 autocares para el ejército del aire, Gruau pasa definitivamente, en 1955, de una actividad artesanal a la dimensión industrial. René Gruau, hijo de Marius, crea la oficina de proyectos necesaria para la realización de este importante mercado.
Éxito en la exportación, traslado de la calle Lemercier de Neuville a la calle del Ponceau en Laval… La notoriedad de Gruau se extiende entonces a la mitad oeste de Francia y el carrocero generalista regional trabaja principalmente con dos fabricantes de automóviles: Citroën y Saviem-Berliet. René Gruau consolida la expansión industrial del centro, que pasa a estar en Berthevin (1969). Concentra progresivamente a Gruau en el vehículo comercial y desarrolla las alianzas con las marcas.
Pervivencia y desarrollo
Un liderazgo anclado en los valores humanos del Grupo
Patrick Gruau
Patrick Gruau
(desde 1984)
Llegado a la empresa en 1980, Patrick, hijo mayor de René, tiene como misión desarrollar Gruau en el este de Francia y en la región de París. Tras la muerte repentina de su padre en 1984, asume, a los 28 años, las riendas de la empresa gracias a la confianza de su familia y de los directivos. Inspirándose en varios viajes de estudio a Japón y luego a Estados Unidos, pone en marcha un enfoque de Calidad Total cuyo motor es la gestión participativa y lanza su primer proyecto de empresa en 1988.
Patrick desarrolla el crecimiento externo desde 1987 y con más fuerza a partir de mediados de los años 90. El grupo se convierte en multiespecialista, multicentro, multifabricante y se sitúa desde principios de los años 2000 como el n.º 1 europeo de la carrocería sobre vehículo comercial.
Diversificaciones y crecimientos externos
Entre adquisiciones y nuevas implantaciones
Para diversificar sus mercados, acercarse a sus clientes y reforzar la pervivencia del grupo, Patrick Gruau opta por adquirir varias empresas de carrocería. Con el fin de conseguir nuevos mercados ante fabricantes principalmente, también nacen nuevos centros de producción.
1995 inauguration Gruau Paris
1987
Gruau se implanta en la región de París
Para su primera operación de crecimiento externo, Gruau compra a Christian Girardière la empresa familiar Enac-Sapa situada en Gennevilliers, al noroeste de la capital.
Compuesta por una plantilla de 45 colaboradores, Enac-Sapa transforma vehículos de las marcas Citroën, Ford y VAG. Gruau se acerca un poco más a los grandes clientes y dispone desde entonces de un escaparate para exponer su saber hacer. Rebautizada como Gruau Paris y trasladada a unas instalaciones recientes, ampliadas en mayo de 1995, la sociedad se convierte en el buque insignia de la empresa, especialmente para el montaje de carrocerías en kits, un nuevo servicio diseñado por Gruau Laval que dio origen a la creación de la Red Gruau.
1992 Inauguration Gruau St Etienne La Talaudière
1991
Gruau amplía su experiencia
Tras la región de París, el objetivo es la región de Ródano-Alpes con la compra de la sociedad Ducarme en Saint-Étienne. Bernard Ducarme, allegado de la familia Gruau, transmite su empresa familiar especializada en vehículos funerarios.
En el momento de su compra, fabrica setenta al año, principalmente para el mercado local. Es la oportunidad para que la empresa de Mayenne ponga un primer pie en los vehículos sanitarios y desarrolle la innovación en un ámbito fuertemente ligado a los usos y costumbres: Ducarme realizará así el primer coche fúnebre estilo monovolumen, bautizado como Rivage. Hoy en día se realizan más de 300 vehículos funerarios Ducarme cada año. Desde 2022, la actividad funeraria Ducarme se ha unido al centro normando del grupo en Argentan.
1995 Isotherme Citroën C15
1995
Agathon-Désile se une a Gruau
En abril, la sociedad de Le Mans Desile-Agathon, especializada en vehículos isotermos de la marca Isberg, se une al grupo. Esta sociedad centenaria, dirigida por Bernard Agathon, dispone de competencias interesantes para el grupo, especialmente la fabricación de paneles compuestos y un centro con potencial bien situado en Le Mans y cerca de Laval.
Se pone en marcha una nueva organización industrial entre los dos centros: los vehículos Isberg se trasladan a Laval y todos los vehículos específicos del centro de Mayenne se concentran en Gruau Le Mans.
1995 Achat Picot
1995
Picot se une a Gruau
El 2 de agosto, la empresa Picot, cerca de Savigny-les-Beaune, se integra en el grupo. Comprada a Jean-Claude Picot, diseña y fabrica vehículos sanitarios «rojos», es decir, ambulancias para bomberos y toda una gama de otros vehículos de primera intervención contra incendios.
La mano de obra local, más orientada a la actividad vitivinícola, acabará con los esfuerzos del grupo por mantener la actividad, que será progresivamente trasladada a Gruau Tours en un contexto más industrial.
1998 Inauguration de Gruau Lorraine
1998
Creación de Gruau Lorraine
Gracias a la adjudicación de una primera licitación para Renault, Gruau construye una nueva fábrica de «final de línea» en Sainte-Marie-aux-Chênes, cerca de Metz y en las inmediaciones del centro Renault Batilly. En un edificio a estrenar inaugurado en junio, Gruau acondiciona minibuses de 9 y 16 plazas a partir de vehículos de tipo Master.
Varias producciones se sucederán, especializando este centro en las series cortas en subcontratación para Renault y, dada su gran flexibilidad, en la realización de flotas de Grandes Cuentas de todas las actividades de los otros centros del grupo. Gruau Lorraine también ha desarrollado una actividad de proximidad de montaje de productos en kits para el mercado local de Lorena.
2001 Achat SANICAR
2001
Refuerzo del polo sanitario
Sanicar, con sede en Grenoble, entra en el perímetro de Gruau. Antigua filial de Renault Vehículos Industriales, con 34 empleados, la sociedad fue adquirida por Jean Chabanel. Fabrica ambulancias rojas y blancas bajo la marca Sanicar, una marca muy conocida en Francia pero también en los países del Magreb, en particular por sus transformaciones sobre base Renault.
Permite al Grupo Gruau continuar su progresión en el mercado del vehículo sanitario, al igual que la sociedad Petit, comprada simultáneamente. En 2021, Sanicar toma el nombre de Gruau Grenoble, y la marca se conserva en las ambulancias.
2001 ambulance blanche SAMU Petit
2001
Desarrollo de la actividad de ambulancias
Petit hace su entrada en el grupo. La empresa familiar está entonces dirigida por el hijo del creador, Patrick Petit. Es miembro de la Federación Francesa de la Carrocería y amigo de hace mucho tiempo de Patrick Gruau. En el momento de jubilarse, confía su empresa especializada en ambulancias blancas y en las marcas Citroën, Peugeot y Fiat al grupo de Mayenne.
Socio del Tour de Francia de ciclismo, Patrick Petit transmitió este contrato al Grupo Gruau, que mantiene aún hoy su patrocinio con Amaury Sport Organisation (ASO). Gruau Tours suministra así cada año las ambulancias para el equipo médico del Tour de Francia y otras pruebas ciclistas organizadas por ASO. Auténtico apasionado, Patrick Petit se ocupa ahora de su notable museo de ambulancias y vehículos de asistencia.
2003 les premières flottes de véhicules captées pour le marché. Ici, quatre-vingt-six véhicules de transport de fonds et de colis pour la Poste nationale de Pologne.
2001
Hacia el mercado polaco
Gruau Polska nació de la frustración de Renault por no disponer de transformaciones de calidad en sus vehículos en Polonia. El fabricante recurre así a Gruau para formar a los carroceros polacos. Ante esta solicitud, Gruau prefiere estudiar una implantación propia para poder entrar en este mercado de 40 millones de habitantes en aquella época. Yvon Peurou y Éric Gruau optan por la contratación de un director franco-polaco, Boguslaw Mazur, todavía en activo. El primer centro se crea en el centro del país, en un territorio donde la mano de obra era abundante. Y una segunda fábrica se implanta en Vola, al sur de Varsovia, en 2012, cerca de los fabricantes y los logísticos.
Gruau Polska está compuesto actualmente por un centenar de colaboradores. Ha desarrollado una gama completa de productos dedicados al mercado polaco y a la exportación, en colaboración con Gruau Le Mans para el mercado francés de la construcción.
2002
Un nuevo impulso para Labbé
Situada en Lamballe (Côtes-d’Armor) desde su creación en 1948, Labbé vivió una gran época familiar con su fundador Fernand Labbé y sus dos hijos, Benoît y Pierre. Tras un periodo difícil y un paso por accionistas estadounidenses, Labbé recupera su estabilidad. Sus dos especialidades se separan: el Departamento de blindados se vende, mientras que el Departamento de furgones de gran volumen vuelve a un grupo familiar y a un proyecto duradero con Gruau.
Philippe Quintin, el directivo asalariado de la época, fue la pieza clave de este acercamiento con Patrick Gruau.
Convertida en el número uno francés de los furgones de gran volumen, tras veintidós años en el Grupo Gruau, Labbé emplea a 200 colaboradores y fabrica cerca de 4.000 furgones al año.
Le Bluebus : un véhicule innovant, propre, accessible à tous, en toutes circonstances.
2008
Gruau electrifica el transporte urbano
Tras haber desarrollado en solitario el microbús, una nueva solución de transporte urbano colectivo, Gruau se alía con el grupo Bolloré en una empresa conjunta al 50/50 para el despliegue de una versión 100% eléctrica rebautizada como Bluebus. Gruau aporta su experiencia en la construcción del autobús y de su cadena de tracción eléctrica, y Bolloré, nuevo integrante en el mercado tras su experiencia Bluecar, implanta en él sus nuevas baterías de litio-ion-polímero, haciendo de esta solución de movilidad una solución única en Francia.
En 2013, conforme a sus acuerdos, Bolloré compra las participaciones de Gruau y la producción se traslada progresivamente al nuevo centro industrial de Bolloré en Ergué-Gabéric. El industrial bretón invierte fuertemente y amplía su oferta de autobuses 100% eléctricos manteniendo la gama Bluebus. Gruau, por su parte, se concentra exclusivamente en su actividad principal de carrocero constructor. Una gran aventura entre dos industriales.
2010
Gifa y Collet consolidan el liderazgo
Las empresas Gifa-Collet y Cogicar, con sede en el Orne y en Vendée, se unen al Grupo Gruau. Escisiones del grupo Heuliez, se trataba de Gifa y Cogicar, especializadas en ambulancias, y de una empresa familiar en su origen en lo que respecta a Collet, especializada en ambulancias y vehículos funerarios; las sociedades se compran a Jean Caghassi tras una decena de años de intercambios con Patrick Gruau.
El grupo de Mayenne, número dos en Francia en vehículos sanitarios, compra así al número uno del mercado.
A día de hoy, el grupo es líder en Francia. Las marcas Gifa y Collet se han conservado y están agrupadas en una misma estructura, Gruau Vendée, que emplea a 145 colaboradores entre Saint-Laurent-sur-Sèvres y Argentan.
2013
Lanéry se une a Gruau
Gruau invierte en el Gran Lyon, tierra histórica de carroceros. Compra la sociedad Lanéry.
Lanéry ofrece otras competencias como una experiencia en vehículos específicos para bomberos.
La marca se conservará, por tanto, para estos vehículos específicos, mientras que la sociedad rebautizada como Gruau Lyon despliega hoy otras actividades complementarias y tradicionales de Gruau (cabinas dobles, vehículos isotermos, etc.) en su mercado de proximidad.
Allí trabajan 57 colaboradores.
2016 Partenariat Sortimo
2016
Sortimo, una alianza estratégica
Gruau crea una empresa conjunta con Sortimo, uno de los líderes mundiales en equipamiento de vehículos y sistemas de sujeción de carga. Todos los productos ofrecidos son compatibles entre sí. Gruau puede así distribuir equipamientos complementarios de calidad (alemana). Sortimo desarrolla su red en Francia y accede a los clientes de grandes cuentas del líder europeo de carrocería sobre vehículo comercial.
Una gran alianza franco-alemana
La sociedad Sortimo by Gruau dispone de su propio centro en la región de París, de una red de distribución y de asesores comerciales a disposición de los profesionales que compran ya sea directamente o a través de internet.
2017 Opération croissance externe Onnicar
2017
Gruau se extiende en Italia
Laura Francone dirige la sociedad familiar creada por su padre, la carrocería italiana Onnicar, próspera y especializada en volquetes y furgones de aluminio «tuttoinlega» (todo en aleación ligera). A punto de jubilarse, Laura opta por vender no a un competidor italiano, sino a un grupo que mantenga y desarrolle las empresas. Así es como se fija en Gruau. En tres meses se organiza la cesión y se prepara la transmisión con la mano derecha de Laura, Dario Bianchi, el actual directivo. La sociedad aporta una gran experiencia al grupo con productos de alto valor añadido en términos de peso y RSC : una gama alta que seduce no solo a los italianos, sino también a los profesionales alemanes, suizos y austriacos gracias a una oferta de volquetes específicos adaptados a estos mercados.
40 personas trabajan en Onnicar.
2022
Gruau lanza Flex’n Moov
En vigilancia permanente de los mercados, Gruau crea Flex’n Moov para adaptarse a los nuevos usos de movilidad limpia y de proximidad, para el desplazamiento de personas, el transporte de mercancías y de servicios. Auténtica start-up dentro del grupo, Flex’n Moov es un agregador y un diseñador de movilidad verde dirigido a profesionales.
La sociedad distribuye soluciones de transporte (2, 3 y 4 ruedas) y acaba de comprometerse con el retrofit para transformar vehículos de combustión existentes en vehículos eléctricos.
Una organización de futuro
Gruau hace evolucionar su organización en torno a 2 polos, Movilidad Urbana y Vehículos Sanitarios, al tiempo que consolida el desarrollo de los Productos de Fabricantes y el despliegue de su marca Gruau a nivel internacional.
Con sus 16 centros (Francia, Polonia, Italia, Argelia), el grupo lanza su 7.º Proyecto de empresa en 2023 y apoya su desarrollo y pervivencia en su visión.
